Yksivaiheisen moottorin huoltomenetelmä

Ammattimainen moottorihuoltokeskuksen moottorin huoltoprosessi: staattorin ja roottorin puhdistus → hiiliharjojen tai muiden osien vaihto → tyhjiö F-tason painekasto → kuivaus → tasapainotus.
1. Käyttöympäristö tulee aina pitää kuivana, moottorin pinta tulee pitää puhtaana ja ilman sisääntuloa ei saa tukkia pölyllä, kuiduilla jne.
2. Kun moottorin lämpösuoja jatkaa toimintaansa, tulee varmistaa, johtuuko vika moottorista, ylikuormituksesta vai onko suojalaitteen asetusarvo liian alhainen. Kun vika on korjattu, se voidaan ottaa käyttöön.
3. Varmista, että moottori on hyvin voideltu käytön aikana. Yleismoottori käy noin 5000 tuntia, eli rasva pitää lisätä tai vaihtaa. Jos laakerin todetaan ylikuumeneneen tai voitelu on heikentynyt käytön aikana, hydraulipaine on vaihdettava ajoissa. Kun vaihdat rasvaa, poista vanha voiteluöljy ja puhdista laakerin ja laakerin kannen öljyurat bensiinillä ja täytä sitten 1/2 laakerin sisä- ja ulkorenkaiden välisestä ontelosta ZL-3 litiumpohjaisella rasvaa (2-napaiselle) ja 2/3 (4-, 6- ja 8-napaiselle).
4. Kun laakerin käyttöikä on ohi, moottorin tärinä ja melu lisääntyvät merkittävästi. Kun laakerin säteittäinen välys saavuttaa seuraavan arvon, laakeri on vaihdettava.
5. Kun moottoria puretaan, roottori voidaan irrottaa akselin jatkopäästä tai jatkemattomasta päästä. Jos tuuletinta ei tarvitse irrottaa, on mukavampaa irrottaa roottori ei-akselin jatkopäästä. Kun vedät roottoria ulos staattorista, estä staattorin käämityksen tai eristyksen vahingoittuminen.
6. Käämitystä vaihdettaessa tulee kirjoittaa muistiin alkuperäisen käämin muoto, koko, kierrosten lukumäärä, lankamitta jne. Kun kadotat nämä tiedot, sinun tulee pyytää valmistajaa vaihtamaan alkuperäistä suunnittelukäämitystä mieleisekseen, mikä usein johtaa yhteen tai useampaan moottorin suorituskykyyn. Huonokuntoinen, jopa käyttökelvoton.

www.waylead.com.cn