Ominaisuudet:
HP: 1/3 hevosvoiman 2HP
Pole: 4p
Kehys: 56C
Kotelo: TEFC
IP -luokka: IP44
Palvelukerroin: 1.15
Levitä jarrutusvaatimustilanteisiin, kuten: äkillinen pysäköinti, hissi, tuulilasi jne
CSA & CUS, UL -sertifioitu
1. Cixi Watelead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd sijaitsee Cixi Cityssä, Zhejiangin maakunnassa, Kiinassa, lähellä kuuluisia kansainvälisiä satamia Shanghai ja Ningbo. Taloudelliset ja tekniset olosuhteet ovat paremmat, ja kuljetus on kätevä.
2.We can make "tailor-made" Yksivaiheinen jarrumoottori according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Yksivaiheinen jarrumoottori and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Paikalla laatua ja tuotantoa hallinnoivat 6s. Toteuta ISO9001 Kansainväliset laadunhallintajärjestelmän standardit. WateLead on voittanut monien tunnetuille kansainvälisille ostajille erinomaisen laadun, kohtuullisen hinnan, täsmällisen toimituksen ja hyvän palvelun. Watelead odottaa työskentelevänsä kanssasi lähitulevaisuudessa!
Kuinka käsitellä yksivaiheisen jarrumoottorin tuottamaa lämpöä jarrutuksen aikana?
Lämmön tuottama Yksivaiheinen jarru Moottori jarrutuksen aikana on tärkeä asia, joka on käsiteltävä asianmukaisesti, koska liiallinen lämpötila vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja elämään. Tässä on muutamia tapoja käsitellä jarrutuksen aikana syntyneitä lämpöä yksivaiheisella jarrumoottorilla:
Lämpösuunnittelu:
Moottorin sisällä on yleensä jäähdytyselementtejä ja jäähdytyselementtejä, jotka lisäävät lämmön hajoamisaluetta ja auttamaan lämmön hajoamista.
Jotkut korkean suorituskyvyn jarrumoottorit voivat käyttää nestemäistä jäähdytysjärjestelmää, joka kiertää jäähdytysnestettä lämmön poistamiseksi.
Tuuletussuunnittelu:
Moottorikotelo on suunniteltu ilmanvaihtoreikillä tai jäähdytyspuhaltimilla ilmankierron varmistamiseksi ja lämmön häviämisen auttamiseksi.
Suljetuissa ympäristöissä, kuten sisäkoneissa tai ohjauskaapissa, on tarpeen varmistaa, että ilmanvaihtoon ja lämmön hajoamiseen on riittävästi tilaa.
Ohjaa jarrutusaika ja taajuus:
Tarpeettomien jarrutustoimintojen vähentäminen tai jarrutusajan lyhentäminen voi vähentää lämmöntuotantoa.
Jos mahdollista, jarrutusaika ja taajuus voidaan optimoida ohjelmoinnin tai ohjauslogiikan avulla.
Käytä asianmukaista jarrutusvastusta:
Vastuksen jarrutusta käyttävien moottoreiden kannalta jarrutusvastuksen sopivan arvon valitseminen on erittäin tärkeää lämmöntuotannon hallitsemiseksi. Liian pieni vastuksen arvo aiheuttaa liiallisen virran virtauksen ja liiallisen lämmöntuotannon.
Seuraa lämpötilaa:
Asenna moottorin lämpötila -anturi moottorin lämpötilan seuraamiseksi reaaliajassa.
Kun lämpötila ylittää tietyn kynnyksen, ohjausjärjestelmä voi automaattisesti vähentää jarrutusintensiteettiä tai pysäyttää jarrutuksen ylikuumenemisen estämiseksi.
Huolto ja puhdistus:
Puhdista moottorin pinta ja jäähdytysreiät säännöllisesti varmistaaksesi, että niitä ei estä pölyä tai roskia.
Tarkista moottorin jäähdytysaltaan ja tuulettimen säännöllisesti varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kunnossa.
Asennuspaikka ja ympäristö:
Asenna moottori ympäristöön, jolla on hyvä tuuletus ja sopiva lämpötila, ja vältä suoraa auringonvaloa ja korkean lämpötilan ympäristöä.
Jos moottorin on työskenneltävä korkean lämpötilan ympäristössä, voit valita korkean lämpötilan kestävän moottorimallin tai ottaa lisää lämmönpoistotoimenpiteitä.
Soveltamalla kattavasti yllä olevia menetelmiä, yksivaiheisen jarrumoottorin tuottamaa lämpöä jarrutusprosessin aikana voidaan käsitellä tehokkaasti, varmistaen moottorin normaalin toiminnan ja pidentämällä sen käyttöiän.
