Kuinka käsitellä moottorin pään kannen sisäaukon kulumista

Päätykansi on takakansi, joka on asennettu moottorikotelon taakse, joka tunnetaan yleisesti nimellä "päätykansi". Päätykorkki palvelee kahta tarkoitusta:
1. Laakerin ulkorenkaan aksiaalinen sijainti;
2. Pöly- ja tiivistyminen oman pölyn- ja tiivistyksen lisäksi se toimii usein tiivisteiden kanssa tiivistyksen saavuttamiseksi.
Seuraavaksi esittelen menetelmän päätykannen sisäaukon kulumisen korjaamiseksi. Toivon, että se voi auttaa sinua:
1. Helpoin ja suorin tapa ratkaista vika: ostaa uusi päätykanta, on suositeltavaa ostaa saman tyyppinen vakio päätykorkki alkuperäiseltä valmistajalta, ja moottoria voidaan käyttää normaalisti sen vaihtamisen jälkeen.
2
Tai aseta valurautainen holkki päätykannen laakerin istuimen reikään, valurautaholkin paksuus on 6-7 mm ja käytä alkuperäistä laakerityyppiä.
Tavanomaisen moottorin päätykannen laakerin sisäpiirin mittatarkkuus on H6.
3. Harjapinnoituskorjausmenetelmä: Kun päätykannen sisäaukon koaksiaalisuus ylittää sallitun arvon, mutta se ei ylitä 0,006 cm, päätykannen laakerin istuimen reikä voidaan korjata sähkökäyttöisellä pinnoilla.
4. Päätykannen sisäaukon kulumiselle on myös hätälääke: Käytä korkea-arvoista terävää rei'itystä laakerin istuimen reiän pinnan, jotta metallin pinta olisi epätasainen, jotta istuinreiän sisähalkaisija vähentäisi. Lisää yhteistyön tiiviyttä ulkorenkaan ja istuimen reiän välillä. Tämä menetelmä soveltuu tilanteeseen, jossa pienen muuttuvan taajuuden nopeuden säätömoottorin päätykannen laakerin istuimen reikä on hiukan kulunut, ja se on vain väliaikainen hätätoimenpide.
waylead.com.cn