Kuinka yksivaiheinen vaihtovirta moottorit toimivat

Yhden vaiheen vaihtovirtamoottorilla on vain yksi käämi ja roottori on oravahäkki. Kun yksivaiheinen sinimuotoinen virta kulkee staattorin käämin läpi, moottori tuottaa vuorottelevan magneettikentän. Magneettikentän lujuus ja suunta vaihtavat sinimuotoisesti ajan myötä, mutta se on kiinnitetty alueelliseen suuntaan, joten magneettikenttää kutsutaan myös vuorotellen. Sykettävä magneettikenttä. Vaihtoehtoinen sykkivä magneettikenttä voidaan hajottaa kahteen pyörivään magneettikenttään, jotka ovat vastakkaisia ​​toistensa kanssa samalla pyörimisnopeudella ja pyörimissuunnassa. Kun roottori on paikallaan, kaksi pyörivää magneettikenttää tuottavat roottorin kaksi samankokoista ja vastakkaista suuntausta vääntömomenttiä, jotta synteesi vääntömomentti on nolla, joten moottori ei voi pyöriä. Kun käytämme ulkoista voimaa moottorin kiertämiseen tiettyyn suuntaan (kuten myötäpäivään kierto), leikkausmagneettikentän liikkuminen roottorin pyörivän magneettikentän välillä ja myötäpäivään pyörimissuunta pienenee; Roottorin pyörivän magneettikentän ja vastapäivään pyörimissuunnan välillä leikkaus magneettisen viivan liike kasvaa. Tämä tasapaino on rikki, roottorin tuottama kokonais sähkömagneettinen vääntömomentti ei enää ole nolla, ja roottori pyörii työntösuunnassa. Jotta yksivaiheinen moottori pyörii automaattisesti, voimme lisätä käynnistyskynän staattoriin. Käynnistys on 90 astetta vaiheesta pääkäynnin kanssa.

Käynnistys on kytkettävä sarjaan sopivalla kondensaattorilla, jotta pääkävelillä oleva virta on vaihe noin 90 astetta vaiheen ulkopuolella, ns. Vaiheen erotusperiaate. Tällaiset kaksi virtaa, jotka eroavat 90 astetta ajassa kahteen käämiöön, jotka ovat alueellisesti erilaisia ​​90 astetta, tuottavat alueellisesti (kaksivaiheisen) pyörivän magneettikentän, jonka alla roottori voi aloittaa automaattisesti. Aloituksen jälkeen, kun nopeus nousee tiettyyn arvoon, käynnistyskävely irrotetaan keskipakokytkimen tai muun roottoriin asennetun automaattisen ohjauslaitteen avulla, ja vain pääkämitys toimii normaalin toiminnan aikana. Siksi käynnistys käämi voidaan tehdä lyhytaikaisessa toimintatilassa. Mutta on monta kertaa, kun käynnistys käämi ei ole rikki. Kutsumme tällaista moottoria kapasitiiviseksi yksivaiheiseksi moottoriksi. Tämän moottorin ohjauksen muuttamiseksi se voidaan toteuttaa muuttamalla sijaintia, jossa kondensaattorit on kytketty sarjaan. Yhden vaiheen moottorissa toista menetelmää pyörivän magneettikentän luomiseksi kutsutaan varjostettuna napamenetelmällä, joka tunnetaan myös yksivaiheisena varjostettuna napamoottorina.

Moottorin staattori on valmistettu houkuttelevasta napatyypistä, ja siinä on kaksi napaa ja neljä napaa. Jokaisessa napassa on pieni paikka 1/3-1/4-täyden navan pinnan kohdalla, magneettinen napa on jaettu kahteen osaan ja pieneen osaan oikosuloinen kuparirengas, ikään kuin magneettiset pylväät peitetään. Niin kutsuttu kannen napamoottori. Yksivaiheinen käämi on asetettu koko magneettiseen napaan ja kunkin navan kelat on kytketty sarjaan, ja napojen tuottama napaisuus on järjestettävä N, S, N ja S. Kun staattorin käämivirta on virrannut, magneettiseen napaan syntyy päämagneettinen vuoto. Lenzin lain mukaan oikosuluneen kuparirenkaan läpi kulkeva päämagneettinen vuoto tuottaa indusoidun virran, joka viivästyy 90 astetta vaiheessa kuparirenkaan ja virran tuottama magneettinen virta syntyy. Pass on myös päävirta vaiheessa, ja sen toiminta vastaa kapasitiivisen moottorin käynnistyskävelyä, mikä tuottaa pyörivän magneettikentän moottorin kiertämiseksi. Toiseksi, 220 V: n vaihtovirtamoottorin käynnistystila on jaettu moniin tyyppeihin: Ensimmäistä tyyppiä, jaetun vaiheen lähtötyyppiä, kuten kuvassa 1 esitetään, apukäynnin aloittaminen, sen aloitusmomentti ei ole suuri. Käyttöaste pysyy suunnilleen vakiona. Käytetään pääasiassa sähköpuhaltimissa, ilmastointilaitteissa, pesukoneissa ja muissa moottoreissa. Toiseksi, kun moottori on paikallaan, keskipakokytkin kytketään päälle. Kun virta on annettu, aloituskondensaattori osallistuu aloitustyöhön. Kun roottorin nopeus saavuttaa 70% - 80%: iin nimellisarvosta, keskipakokytkin hyppää automaattisesti pois ja aloituskondensaattori suorittaa tehtävän. Irrotettiin.

Käynnistyskävely ei osallistu käynnissä olevaan toimintaan, ja moottori toimii edelleen käämityskelalla, kuten kuvassa 2 esitetään. Kolmanneksi, kun moottori on paikallaan, keskipakokytkin kytketään päälle. Kun virta on annettu, aloituskondensaattori osallistuu aloitustyöhön. Kun roottorin nopeus saavuttaa 70% - 80%: iin nimellisarvosta, keskipakokytkin hyppää automaattisesti pois ja aloituskondensaattori suorittaa tehtävän. Irrotettiin. Juokseva kondensaattori on kytketty käynnistyskieliin osallistuaksesi juoksutyöhön. Tätä yhteyttä käytetään yleensä paikoissa, joissa ilmakompressorit, leikkuukoneet, puuntyöstökoneet jne. Ovat voimakkaasti ladattuja ja epävakaita. Kuten kuvassa 3 esitetään moottori, jolla on keskipakokytkin, jos moottoria ei voida aloittaa onnistuneesti lyhyessä ajassa, käämityskeli palaa nopeasti. Kapasitanssiarvo: Kaksinkertainen kondensaattorin moottori, aloituskondensaattorin suuri kapasiteetti, käynnissä olevan kondensaattorin pieni kapasiteetti ja kestävä jännite on yleensä suurempi kuin 400 V.