Kuinka yksivaiheiset AC-moottorit toimivat

Yksivaiheisessa vaihtovirtamoottorissa on vain yksi käämi ja roottori on oravahäkki. Kun yksivaiheinen sinimuotoinen virta kulkee staattorikäämin läpi, moottori synnyttää vaihtuvan magneettikentän. Magneettikentän voimakkuus ja suunta muuttuvat sinimuotoisesti ajan myötä, mutta se on kiinteä avaruussuunnassa, joten magneettikenttää kutsutaan myös vuorottelevaksi. Sykkivä magneettikenttä. Vaihteleva sykkivä magneettikenttä voidaan hajottaa kahdeksi pyöriväksi magneettikenttään, jotka ovat toisiaan vastapäätä samalla pyörimisnopeudella ja pyörimissuunnassa. Kun roottori on paikallaan, kaksi pyörivää magneettikenttää synnyttävät roottoriin kaksi samankokoista ja vastakkaisen suuntaista vääntömomenttia, jolloin synteesi Vääntömomentti on nolla, joten moottori ei voi pyöriä. Kun käytämme ulkoista voimaa pyörittämään moottoria tiettyyn suuntaan (kuten myötäpäivään), leikkaavan magneettikentän liike roottorin pyörivän magneettikentän ja myötäpäivään pyörivän suunnan välillä pienenee; roottorin pyörivän magneettikentän ja vastapäivään pyörimissuunnan välillä Leikkausmagneettiviivan liike kasvaa. Tämä tasapaino on rikki, roottorin tuottama sähkömagneettinen kokonaismomentti ei ole enää nolla ja roottori pyörii työntösuuntaan. Jotta yksivaihemoottori pyörii automaattisesti, voimme lisätä staattoriin käynnistyskäämin. Käynnistyskäämi on 90 astetta eri vaiheesta pääkäämin kanssa.

Käynnistyskäämi tulee kytkeä sarjaan sopivan kondensaattorin kanssa siten, että pääkäämin virta on n. 90 astetta eri vaiheesta, ns. vaiheerotusperiaate. Tällaiset kaksi virtaa, jotka eroavat ajallisesti 90 astetta kahdeksi käämiksi, jotka eroavat toisistaan ​​90 astetta, muodostavat avaruudellisesti (kaksivaiheisen) pyörivän magneettikentän, jonka alla roottori voi käynnistyä automaattisesti. Käynnistyksen jälkeen, kun nopeus nousee tiettyyn arvoon, käynnistyskäämi kytketään irti keskipakokytkimen tai muun roottoriin asennetun automaattisen ohjauslaitteen avulla ja vain pääkäämi toimii normaalikäytössä. Siksi käynnistyskäämi voidaan tehdä lyhytaikaisessa toimintatilassa. Mutta on monta kertaa, jolloin käynnistyskäämi ei ole rikki. Kutsumme tällaista moottoria kapasitiiviseksi yksivaihemoottoriksi. Tämän moottorin ohjauksen muuttaminen voidaan toteuttaa muuttamalla asentoa, jossa kondensaattorit on kytketty sarjaan. Yksivaiheisessa moottorissa toista menetelmää pyörivän magneettikentän muodostamiseksi kutsutaan varjostetuksi napamenetelmäksi, joka tunnetaan myös yksivaiheisena varjostettuna napamoottorina.

Moottorin staattori on valmistettu napatyypistä, ja siinä on kaksi napaa ja neljä napaa. Jokaisessa navassa on pieni rako 1/3--1/4 täyden napapinnan kohdalla, magneettinapa on jaettu kahteen osaan ja oikosuljettu kuparirengas on sijoitettu pieneen osaan, ikään kuin magneettiset navat olisi peitetty . Niin kutsuttu kansinapamoottori. Yksivaiheinen käämitys asetetaan koko magneettinapalle ja jokaisen navan käämit on kytketty sarjaan, ja napojen synnyttämä napaisuus on järjestettävä N, S, N ja S järjestykseen. Kun staattorin käämi on jännitteellinen, magneettinapaan muodostuu päämagneettivuo. Lenzin lain mukaan oikosuljetun kuparirenkaan läpi kulkeva päämagneettivuo synnyttää indusoidun virran, joka viivästyy 90 astetta vaiheittain kuparirenkaaseen, ja virran synnyttämä magneettivirta syntyy. Pääsy jättää myös päävuon vaiheen jälkeen, ja sen toiminta vastaa kapasitiivisen moottorin käynnistyskäämiä, jolloin syntyy pyörivä magneettikenttä moottorin pyörittämiseksi. Toiseksi, 220 V AC yksivaihemoottorin käynnistystila on jaettu useisiin tyyppeihin: Ensimmäisen tyypin, jaetun vaiheen käynnistystyyppiä, kuten kuvassa 1, avustaa apukäynnistyskäämi käynnistymään, sen käynnistysmomentti ei ole suuri. Toimintanopeus pysyy suunnilleen vakiona. Käytetään pääasiassa sähköpuhaltimissa, ilmastointituuletinmoottoreissa, pesukoneissa ja muissa moottoreissa. Toiseksi, kun moottori on paikallaan, keskipakokytkin kytketään päälle. Kun virta on syötetty, käynnistyskondensaattori osallistuu käynnistystyöhön. Kun roottorin nopeus saavuttaa 70–80 % nimellisarvosta, keskipakokytkin hyppää automaattisesti pois päältä ja käynnistyskondensaattori suorittaa tehtävän. Yhteys katkesi.

Käynnistyskäämi ei osallistu käyntiin, ja moottori jatkaa toimintaansa käämin käydessä kuvan 2 mukaisesti. Kolmanneksi, kun moottori on paikallaan, keskipakokytkin kytketään päälle. Kun virta on syötetty, käynnistyskondensaattori osallistuu käynnistystyöhön. Kun roottorin nopeus saavuttaa 70–80 % nimellisarvosta, keskipakokytkin hyppää automaattisesti pois päältä ja käynnistyskondensaattori suorittaa tehtävän. Yhteys katkesi. Käyntikondensaattori on kytketty käynnistyskäämiin osallistuakseen ajotyöhön. Tätä liitäntää käytetään yleensä paikoissa, joissa ilmakompressorit, leikkuukoneet, puuntyöstökoneet jne. ovat raskaasti kuormitettuja ja epävakaita. Kuten kuvasta 3. Keskipakokytkimellä varustettu moottori, jos moottoria ei voida käynnistää onnistuneesti lyhyessä ajassa, käämi palaa nopeasti loppuun. Kapasitanssiarvo: Kaksiarvoinen kondensaattorimoottori, suuri käynnistyskondensaattorin kapasiteetti, pieni käyntikondensaattorin kapasiteetti ja kestojännite on yleensä suurempi kuin 400 V.