Korkeajänniteautojen korjaus

Korkeajännitteisiä moottoreita voidaan käyttää hiilikaivoksissa, kaivoskenttiä energiavahvistimina, terästehtaissa liikkuvalle myllyn energiatuelle, sokerimyllyt koneiden puristamiseen, tukemiseen käytettäväksi, vesipumppu-asemat, nostot jne. Suurjänniteisen moottorin voima on suhteellisen suuri, mikä tarkoittaa, että korkeajännitemoottori on suuri tila, jolla on suuri tila, ja se on suurenmoinen moottori. Ammatillinen päivitysvälineet. Korkeajännitteenä korkeajänniteauto itse vaatii korkeat vakuutustandardit. Siksi korkeajänniteautolla on monia monimutkaisia ​​ongelmia, ja testivaurio on suhteellisen vaikea. Korkeajännitteisen moottorin purkamisen, asennuksen ja virheenkorjauksen standardeja on myös tiettyjä standardeja, ja CCC-standardit on toteutettava tiukasti. CE -standardi, muuten on helppo aiheuttaa vikaongelmia. Moottorin korjaushenkilöstön teknisestä tasosta yrityksen huoltolaitteet (kuten eristyksessä olevat korkeajännitteen upotuslaitteet) vaatimukset, yksittäiset moottorin huoltoyritykset eivät voi suorittaa korjaus- ja huoltopalveluita tällaisille laajamittaisille korkeajännitemoottoreille. Ilman teknisiä vaatimuksia esimerkiksi korkeajännitteisen moottorin eristyksen on käytettävä diimidiä, monoimidiä, heikkoa kaksoisjohtoa ja muita langan käärittyjä tasaisia ​​johtoja jännitetason mukaan, ja materiaalit ovat erityisiä. Dynaamisessa tasapainotuksessa on myös suuri kysyntä. Korkeajännitteisen moottorin korjaamisen jälkeen on välttämätöntä suorittaa koko koneen kuormitustesti. Jotkut moottorikorjausyritykset eivät voi tarjota tätä lähtökohtaa.
Kun moottori kuuluu uudelleen tai moottorin laakerit tai muut lisävarusteet vaihdetaan, moottorin korjaustyöt eivät ole ohi, ja moottori on tarkistettava ja testattava, mikä on tärkeä osa kokeen moottorin korjausta. Eri vieraiden sähköverkkojen takia korkeajännitemoottorien jännitteet ovat myös 3300 V ja 6600 V. Korkeajännitemoottori syntyy, koska moottorin teho on verrannollinen jännitteen ja virran tuotteeseen. Siksi, kun matalan jännitteen moottorin teho kasvaa tietyssä määrin (kuten 300 kW/380 V), virtaa rajoittaa johdon sallittu laakeri ja kustannukset ovat liian korkeat. On tarpeen saavuttaa suuren tehon tuotanto lisäämällä jännitettä.
Kun moottori on korjattu, mitata moottorin ulkokotelo ja johdot tarkistaaksesi megohmmetrillä, onko vuotoja, eikä ole mitään ongelmaa, jos se on enemmän kuin 5 megatavua.
Toiseksi, käytä Millihenry -mittaria mitata kolmen käämitysmoottorien induktanssi. Kolmen moottorisarjan käämitysvirhe ei saa ylittää 1 millihenryä (moottorin koosta riippuen). Jos Millihenry -mittaria ei ole, kytke virta päälle ja mittaa puristinmittarilla. Kolmivaiheinen virtavirhe ei ylitä 5A (moottorin koosta riippuen moottorin kolmivaiheinen kuormitusvirta).
Kolmanneksi, mittaa moottorin kuormitusvirta.
Neljänneksi, tarkista, onko laakeri löysä vai öljyn puute ennen asennusta. Eri vieraiden sähköverkkojen takia korkeajännitemoottorien jännitteet ovat myös 3300 V ja 6600 V. Korkeajännitemoottori syntyy, koska moottorin teho on verrannollinen jännitteen ja virran tuotteeseen. Siksi, kun matalan jännitteen moottorin teho kasvaa tietyssä määrin (kuten 300 kW/380 V), virtaa rajoittaa johdon sallittu laakeri ja kustannukset ovat liian korkeat. On tarpeen saavuttaa suuren tehon tuotanto lisäämällä jännitettä.
Viides, viimeinen on koko konekäyttö. Kun moottori on korjattu, käytä moottoria kuormalla yhden tunnin ajan moottorin kotelon lämpötilan tarkistamiseksi. Sen tulisi olla 90 asteen sisällä, tai voit koskettaa moottorin koteloa käsin yli 10 sekunnin ajan. Jos sinusta tuntuu, että lämpötilan nousu ei ole epätavallista.
waylead.com.cn