Sähkömoottorien käyttö, markkinaolosuhteet ja kattava suojaus

Moottori on laite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Se käyttää jännitteistä kelaa pyörivän magneettikentän muodostamiseen, joka vaikuttaa roottoriin muodostaen magnetosähköisen vääntömomentin. Moottorit jaetaan DC- ja AC-moottoreihin eri teholähteiden mukaan. Suurin osa voimajärjestelmän moottoreista on AC-moottoreita, jotka voivat olla synkronimoottoreita tai asynkronimoottoreita. Moottori koostuu pääasiassa staattorista ja roottorista. Johdon pakotetun liikkeen suunta magneettikentässä liittyy magneettisen induktiolinjan suuntaan ja virran suuntaan. Magneettikentän virtaan kohdistama voima on moottorin toimintaperiaate, joka saa moottorin pyörimään.
Moottorin käyttö: AC asynkronista moottoria käytetään suhteellisen laajasti erilaisissa moottoreissa. Se on helppokäyttöinen, toimintavarma, edullinen ja rakenteeltaan tukeva, mutta sillä on pieni tehokerroin ja vaikeus nopeuden säätelyssä. Synkronimoottoreita käytetään usein suuritehoisissa ja hidastehoisissa koneissa. Synkronimoottoreilla ei ole vain korkea tehokerroin, vaan myös nopeudella ei ole mitään tekemistä kuorman kanssa ja se riippuu vain verkon taajuudesta. DC-moottoreita käytetään laajalti tilanteissa, joissa vaaditaan laajaa nopeuden säätöä. Mutta siinä on kommutaattori, monimutkainen rakenne, kallis, vaikea ylläpitää, eikä se sovellu ankariin ympäristöihin. 1970-luvun jälkeen tehoelektroniikkatekniikan kehittyessä AC-moottorin nopeudensäätötekniikka on vähitellen kypsynyt, ja laitteiden hinta on laskenut päivä päivältä, ja sitä on sovellettu. Suurin mekaaninen lähtöteho, jonka moottori voi kestää määritellyssä käyttötilassa aiheuttamatta moottorin ylikuumenemista, kutsutaan sen nimellistehoksi. Kun käytät sitä, huomioi tyyppikilvessä olevat määräykset. Kun käytät moottoria, kiinnitä huomiota siihen, että kuormitusominaisuudet vastaavat moottorin kuormitusominaisuuksia, jotta vältyt hallinnan menettämiseltä tai pysähtymiseltä. Sähkömoottori voi tuottaa erilaisia ​​tehoja milliwatista 10 000 kilowattiin. Moottori on erittäin kätevä käyttää ja ohjata, sillä se voi käynnistää, kiihdyttää, jarruttaa, muuttaa suuntaa ja jarruttaa. Yleisesti ottaen moottorin lähtöteho muuttuu nopeuden muuttuessa.
Moottorimarkkinoiden tilanne: Viimeisten kymmenen vuoden aikana kaikilla elämänaloilla on omaksuttu moottorin nopeudensäätö jossain määrin, ja maa on myös sitoutunut edistämään moottorin nopeudensäätötekniikkaa. Teräs-, kemian-, rakennusmateriaali-, paperinvalmistus-, ei-rautametalli-, öljy-, kivi-, sähkö-, tekstiili- ja muilla aloilla toimivien yritysten otantatutkimuksen tulosten mukaan moottorin nopeuden säätöä sovelletaan hyvin rakennusmateriaaleissa, öljy-, kemianteollisuudessa. ja muilla toimialoilla.
Moottorin suojaus: Moottorinsuoja on kattava suojaus moottorille, eli kun moottori on kolmivaiheinen epäsymmetrinen, laakerien kuluminen, aksiaalinen liike, vuoto, ylikuumeneminen, alijännite, oikosulku, lukittu roottori, ylikuormitus, epävaihe , ylijännite, staattorin ja roottorin epäkeskisyys , Hälytys tai suojaus annetaan, kun säteittäinen isku; moottorin suojalaite on moottorinsuoja, joka sisältää elektroniset suojat, lämpöreleet ja älykkäät suojat. Suuret ja tärkeät moottorit käyttävät yleensä älykkäitä suojalaitteita.