Summary: Kolmivaiheinen asynkroninen moottori on moottori, jolla on 380 V: n kolmivaiheinen vaihtovirtalähde (vaiheero 120 ...
Kolmivaiheinen asynkroninen moottori on moottori, jolla on 380 V: n kolmivaiheinen vaihtovirtalähde (vaiheero 120 astetta) samanaikaisesti. Koska kolmivaiheisen asynkronisen moottorin pyörivät roottorin ja staattorin pyörivät magneettikentät pyörivät samaan suuntaan ja eri nopeuksilla, nopeuden ero on, joten sitä kutsutaan kolmivaiheiseksi asynkroniseksi moottoriksi. Kolmivaiheinen asynkroninen moottori on induktiomoottori. Kun virta on levitetty staattoriin, osa magneettisesta vuodosta kulkee oikosulun läpi ja tuottaa siihen virtaa.
Moottorin oikosulkurenkaan virra estää magneettisen vuon muutosta siten, että osan tuottama magneettinen virtaus oikosulkurenkaalla ja osalla ilman oikosulkurengasta on vaihe-ero, mikä muodostaa pyörivän magneettikentän. Vergityksen jälkeen roottorin ja magneettikentän välisestä suhteellisesta liikkeestä johtuen roottorin käämät indusoivat elektromotiivivoiman ja virran. Toisin sanoen pyörivällä magneettikentällä ja roottorilla on suhteellinen nopeus, ja ne ovat vuorovaikutuksessa magneettikentän kanssa sähkömagneettisen vääntömomentin tuottamiseksi, mikä aiheuttaa roottorin pyörivän ja toteuttamaan energian muuntamisen. Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin toimintaperiaate: olettaen, että magneettikentän kierto on vastapäivään, tämä vastaa metallikehystä leikkaamalla magneettikentän viivat myötäpäivään suhteessa pysyvään magneettiin ja merkitsee metallikehystä pienessä ympyrässä graafiseen suuntaan.
Tällä hetkellä metallikehyksestä on tullut johtava kapellimestari, joten se kohdistuu magneettikentän magneettiseen voimalle, ja voiman suunta voidaan arvioida vasemmanpuoleisen lain mukaan. Metallikehyksen molemmille puolille tehdään kaksi vastakkaista voimaa F, jotka tuottavat sähkömagneettisen vääntömomentin (magneettinen momentti) suhteessa pyörivään akseliin, niin että suljettu metallirunko pyörii. Moottori pyörii samaan suuntaan kuin magneettikenttä, mutta pysyvät magneetit pyörivät. Nopeus N1 on suurempi kuin nopeus n, jolla metallirunko pyörii.