Ruuvin ilmakompressorin purkautumisen vähenemiseen

Ilmakompressorit, joilla on kolmivaiheinen moottorit, ovat yleiskäyttöisiä mekaanisia laitteita, ja niitä käytetään nyt laajasti eri aloilla. Moottorin ja pääakselin pituuden vuoksi ilmakompressorilla on suuri siirtymä. Seuraava on asiakkaan ehdottama ilmakompressori. Suorita yksinkertainen analyysi riittämättömän ilman tilavuuden ilmiöstä.
1. Valinta on liian pieni
Uskon, että monet kolmivaiheisten moottorien käyttäjät eivät tiedä alussa oman tuotannon erityistä kaasunkulutusta, joten he valitsevat mallin. Tällä hetkellä pakokaasupaine ei voi nousta, ja se on alhaisempi kuin nimellinen pakokaasupaine, joka ei pysty täyttämään tehtaan normaalia kaasun kulutusta. Samanaikaisesti voit tarkistaa, onko putkilinjassa vuoto. Sulje venttiili ilman varastosäiliön takana. Jos yksikkö voi nopeasti lisätä painetta, avata venttiili ja paine laskee nopeasti ja lopulta painepisteeseen, voidaan vahvistaa, että ilmakompressoriyksikön valinta on liian pieni. Yksikön pakomäärä on pienempi kuin tuotannon todellinen kaasunkulutus.
Ratkaisu: Tieteellisin on lisätä uusi yksikkö, jotta ilmakompressorin purkaminen on 10-20% suurempi kuin kaasun kulutus.
2. Lisääkö uusia kaasulaitteita
Kun kolmivaiheisen moottorin ilmakompressoria käytetään tietyn ajanjakson ajan, ilmatilavuus on selvästi riittämätön, ja painetta ei voida nostaa, joten sitä pidetään nimellisen ilmankulutuksen offline-asennossa. Tällä hetkellä sinun on ensin tarkistettava, onko olemassa uusia kaasua kuluttavia laitteita. Jos kaasunkulutus on uusia kaasua kuluttavia laitteita? Vertaa ilmakompressoriyksikköön nähdäksesi, pystyykö se täyttämään vaatimukset. Jos ei, asenna uusi ilmakompressori. Yksikkö, lisää pakokaasun määrää.
Jos uusia kaasulaitteita ei ole, pakokaasun tilavuus ei vieläkään riitä, tarkista ensin putkilinjan vuoto, jos putkilinjassa ei ole vuotopistettä, se on itse ilmakompressorin ongelma.
Itse ilmakompressorilla on seuraavat ongelmat:
1. Onko ylläpito oikea -aikaista?
Kolmivaiheisen moottorin ilmakompressorin pakotilavuus on vähentynyt. Edellä olevien mahdollisuuksien poistamisen jälkeen ensin tarkista, onko ilmakompressori ylläpidetty ja kuinka kauan sitä on ylläpidetty. Jos ympäristö ei ole kovin ihanteellinen, ilmakompressoria tulisi käyttää 2000 tuntia. Tarkista, onko ilmansuodatin estetty. Ne, jotka voivat käyttää paineilmaa pölyn poistamiseen, jos tukkeuma on vakava, vaihtavat uuden ilmansuodattimen.
Monta kertaa ei ole suurta ongelmaa, kun ilmakompressorin pakokaasu laskee, mutta asiakas laiminlyö huoltoa, ja ilmakompressorin ilmansuodatin on estetty. Uuden ilmansuodattimen vaihtamisen jälkeen sitä voidaan käyttää normaalisti.
Lisäksi ilmansuodattimen lisäksi voiteluneste ja muut suodatinelementit ovat myös kriittisiä. Tarkista, onko voiteluesine vakioalueella. Lisää se asianmukaisesti, jos se puuttuu.
2. Onko imuventtiili täysin auki?
Kolmivaiheisen moottorin ilmakompressorin pakokaasutila on pudonnut, tarkista yksikkö, ylläpitä vain sitä ja poista kolme suodatinta ja öljyongelmia. Tämä on ensimmäinen, joka tarkistaa ilmakompressorin imuventtiilin, poistamaan imuletku, kytke ilmakompressori päälle ja tarkkaile onko imuventtiilin aukko normaalisti? Saantiventtiilin teoreettinen suunnitteluelämä on 100 000 kertaa. Koska jokainen valmistaja käyttää erilaisia ​​tuotemerkkejä ja eriä, laatu on myös erilainen, joten imuventtiilin vika voi johtaa yksikön pakomäärän vähentymiseen.
Jos imuventtiiliä ei voida avata kokonaan, kun ilmakompressori on ladattu, voidaan päätellä, että pakokaasun määrän väheneminen on imuventtiilin vika, joka tulisi poistaa huoltoa tai vaihtoa varten.
3. Moottorin vika
Kun imuventtiilin vika on poistanut, yksikön pakotilavuus ei ole muuttunut. On otettava huomioon, onko moottori viallinen. Moottorikelan paikallisen oikosulun vuoksi tai laakerivauriot moottorin akseli on kulunut, mikä aiheuttaa moottorin nopeuden olevan pienempi kuin nimellisnopeus. Jos ilmakompressorin purkaustilavuus putoaa, moottorikelat, laakerit jne. On korjattava ja ilmakompressorin purkaustilavuus on testattava korjauksen jälkeen.
4. Ympäristön muutokset johtavat pakokaasun määrän vähentymiseen
Aikaisemmin sitä käytettiin sisävesialueilla. Koska tehdas rakennettiin luoteisalueelle, ilmakompressoria käytettiin uudessa tehtaalla yhdessä muiden laitteiden kanssa. Korkeus kasvoi ja ympäristö muuttui kosteaksi, mikä voi johtaa yksikön pakomäärän vähentymiseen.
Mitä korkeampi korkeus, sitä ohuempi ilma, sitä pienempi kaasun tuotanto yksikköä kohti, ilmassa liiallinen kosteus ja paineilma sisältää paljon kosteutta.