Virtausmoottori: Tekninen kuvaus korkean lämmityksen hajoamisen tyyppisestä värjäytymismoottorista

Sähkömoottori viittaa sähkömagneettiseen laitteeseen, joka toteuttaa sähköenergian muuntamisen tai siirtymisen sähkömagneettisen induktion lain mukaisesti tai muuntaa yhden sähköenergian muodon toiseen sähköenergian muotoon. Moottorin käytön aikana syntyy paljon lämpöä. Jos ympäristön lämpötila on liian korkea tai lämmön hajoaminen ei ole ajankohtaista, se aiheuttaa moottorin helposti. Lisäksi tavanomaisella sähkömoottorilla on yleensä monia osia, mikä aiheuttaa itse sähkömoottorin raskasta. Vaikeuden lisääntyminen vaikuttaa todellisen kokoonpanon vaikeuteen ja tarkkuuteen. Kun iskunkestävä moottori on asennettu, iskunkestävä suorituskyky on myös erittäin pieni.
Virtausmoottoritekniikan toteuttamiselementit:
Hyödyllisyysmallin suoritusmuodon ratkaistava tekninen ongelma on, että perinteisen moottorin huonon lämmön hajoamisen ja iskunkestävyyden vuoksi on enemmän osia, raskaampaa painoa ja vaikeaa kokoonpanoa. Siksi korkea lämmön häviö iskunkestävä moottori on mahdollista.
Yllä olevan teknisen ongelman ratkaisemiseksi esillä olevan keksinnön suoritusmuoto tarjoaa korkean lämmön hajoamisen tyyppisen iskunkestävän moottorin. Korkean lämmön hajoamisen tyyppinen värjäytymismoottori sisältää staattorin, joka sisältää staattorin ytimen ja staattorin käämityksen haavan staattorin ytimessä. Yläportti ja alempi portti toimitetaan vastaavasti stop -porteilla. Roottori sisältää roottorin ytimen ja roottorin käämityksen haavan roottorin ytimeen. Roottorin akselilla roottorin ydin on painettu roottorin akselin keskiosaan häiriöiden sopivuuden kautta, ja roottorin akselin keskiosa ylittää staattorin ytimen keskustan. Roottorin akselin toinen pää on varustettu elastisella pidätysrengasuralla, ja muovipuhaltimen terä on kiinnitetty elastiseen pidätysrengasuraan. Etupää kansi voidaan kytkeä staattorin ytimeen staattorin ytimen tulpan läpi. Poisto ja yhteys; Takapään kansi on kytketty irrotettavasti staattorin ytimen päähän pois etupäästä tulpan läpi, ja staattorin ytimen ja etupään kannen ja takaosan kannen välinen yhteys kiinnitetään ja kiristävät pitkät pultit. Pölynkestävä verkko on järjestetty etupään kannen ja takaosan kannen väliin, peittää staattorin ytimen, ja se on kytketty irrotettavasti etupäähän ja takapäätä. Tukirunko on järjestetty etupään kannen ja takapään kannen alaosaan, ja se on varustettu vaimennuskerroksella.