Tärinänvaimennusmoottori: Korkean lämmönpoiston tyyppisen tärinänvaimennusmoottorin tekninen kuvaus

Sähkömoottorilla tarkoitetaan sähkömagneettista laitetta, joka toteuttaa sähköenergian muuntamisen tai siirron sähkömagneettisen induktion lain mukaisesti tai muuntaa yhden sähköenergian muodon toiseksi sähköenergiaksi. Moottorin käytön aikana syntyy paljon lämpöä. Jos ympäristön lämpötila on liian korkea tai lämmön poistuminen ei ole oikea-aikaista, moottori palaa helposti. Lisäksi perinteisessä sähkömoottorissa on yleensä monia osia, minkä vuoksi itse sähkömoottori on raskas. Vaikeuden lisääntyminen vaikuttaa varsinaisen kokoonpanon vaikeuteen ja tarkkuuteen. Iskunkestävän moottorin asennuksen jälkeen iskunkestävä suorituskyky on myös erittäin alhainen.
Tärinänvaimennusmoottoritekniikan toteutuselementit:
Hyödyllisyysmallin suoritusmuodolla ratkaistava tekninen ongelma on, että perinteisen moottorin huonon lämmönpoiston ja iskunkestävyyden vuoksi osia on enemmän, paino on suurempi ja kokoaminen on vaikeaa. Siksi iskunkestävä moottori, jolla on suuri lämmönpoisto, on mahdollinen.
Yllä olevan teknisen ongelman ratkaisemiseksi esillä olevan keksinnön suoritusmuoto tarjoaa suuren lämpöhäviön tyyppisen iskunkestävän moottorin. Korkean lämmönpoiston tyyppinen tärinänvaimennusmoottori sisältää staattorin, joka sisältää staattorisydämen ja staattorin ytimeen kierretyn staattorikäämin. Ylempi portti ja alempi portti on vastaavasti varustettu pysäytysaukoilla. Roottori sisältää roottorin sydämen ja roottorin ytimeen kierretyn roottorikäämin. Roottorin akselilla roottorin sydän on puristussovitettu roottorin akselin keskiosaan häiriösovituksella ja roottorin akselin keskiosa ylittää staattorin sydämen keskiosan. Roottorin akselin toisessa päässä on elastinen kiinnitysrengasura, ja muovinen tuulettimen siipi on kiinnitetty elastiseen kiinnitysrengasuraan. Etupään kansi voidaan liittää staattorin sydämeen staattorin sydämessä olevan pysäyttimen kautta. Irrotus ja liittäminen; Takapään suojus on irrotettavasti liitetty staattorin sydämen päähän etupään kannesta poispäin rajoittimen kautta, ja staattorisydämen ja etupään kannen ja takapään kannen välinen yhteys on kiinnitetty ja kiristetty pitkillä pulteilla. Pölytiivis verkko on järjestetty etupään kannen ja takapäädyn kannen väliin, peittää staattorin sydämen ja on vastaavasti liitetty irrotettavasti etupään kanteen ja takapäädyn kanteen. Tukikehys on järjestetty etupäädyn kannen ja takapäädyn kannen alaosaan, ja se on varustettu vaimennuskerroksella.